តុសាកល្បងផ្លូវដែកទូទៅ CRS-708C

តុសាកល្បង CRS-708C គឺជាឧបករណ៍ពិសេសមួយដើម្បីសាកល្បងដំណើរការនៃស្នប់រថភ្លើងធម្មតាសម្ពាធខ្ពស់ និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង វាអាចសាកល្បងស្នប់រថភ្លើងធម្មតា ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរបស់ BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង piezo។ ហើយនៅលើមូលដ្ឋាននេះ វាក៏អាចត្រូវបានម៉ោនជាមួយប្រព័ន្ធសាកល្បង EUI/EUP ប្រព័ន្ធសាកល្បង CAT HEUI ជាជម្រើសផងដែរ។ វាក្យសព្ទគោលការណ៍ចាក់ប្រេងរបស់ម៉ូទ័ររថភ្លើងធម្មតាទាំងស្រុង។ កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលខ្ពស់ សំឡេងទាបបំផុត។ វាសាកល្បងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង និងស្នប់រថភ្លើងធម្មតាដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ែត្រលំហូរជាមួយនឹងការវាស់វែងកាន់តែច្បាស់លាស់ និងមានស្ថេរភាព។ ល្បឿនស្នប់ ទទឹងជីពចរចាក់ ការវាស់វែងប្រេង និងសម្ពាធផ្លូវដែកទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រឧស្សាហកម្មតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ វាមានទិន្នន័យជាង 2000 ប្រភេទដោយកុំព្យូទ័រ។ អេក្រង់ LCD ទំហំ 19 អ៊ីញធ្វើឱ្យទិន្នន័យកាន់តែច្បាស់។ បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ដំណើរការស្ថិរភាព ការវាស់វែងច្បាស់លាស់ និងប្រតិបត្តិការងាយស្រួល។

CRS-708C អាចបំពេញជំនួយពីចម្ងាយតាមរយៈអ៊ីនធឺណិត និងធ្វើឱ្យការថែទាំងាយស្រួលប្រតិបត្តិការ។

លក្ខណៈពិសេស

1. ដ្រាយមេទទួលយកការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់។

2. គ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រឧស្សាហកម្មក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Windows។ បំពេញជំនួយពីចម្ងាយតាមរយៈអ៊ីនធឺណិត និងធ្វើឱ្យការថែទាំងាយស្រួលដំណើរការ។

៣. បរិមាណប្រេងត្រូវបានវាស់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរ ហើយបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ LCD ទំហំ ១៩ អ៊ីញ។

៤. ភាគរយនៃសញ្ញាដ្រាយអាចត្រូវបានកែតម្រូវ។

៥. ផ្លូវដែកដើម BOSCH, DRV ដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធផ្លូវដែក ដែលអាចត្រូវបានសាកល្បងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង និងគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាមានមុខងារការពារសម្ពាធខ្ពស់។

6. សីតុណ្ហភាពប្រេងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយបង្ខំ។

7. ទទឹងជីពចរនៃសញ្ញាដ្រាយចាក់អាចត្រូវបានលៃតម្រូវ។

8. មុខងារការពារសៀគ្វីខ្លី។

9. ទ្វារការពារ Plexiglass ប្រតិបត្តិការងាយស្រួល ការការពារសុវត្ថិភាព។

មុខងារ

1. ការធ្វើតេស្តស្នប់ផ្លូវដែកទូទៅ

(1). ម៉ាកយីហោសាកល្បង៖ BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS។

(2). សាកល្បងការផ្សាភ្ជាប់នៃស្នប់ផ្លូវដែកធម្មតា។

(3). សាកល្បងសម្ពាធខាងក្នុងនៃស្នប់ផ្លូវដែករួម។

(4). សាកល្បងវ៉ាល់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសមាមាត្រនៃស្នប់ផ្លូវដែកធម្មតា។

(5). សាកល្បងសម្ពាធបញ្ចូលនៃស្នប់ផ្លូវដែកធម្មតា។

(6). សាកល្បងលំហូរនៃស្នប់ផ្លូវដែកធម្មតា។

(7). វាស់សម្ពាធផ្លូវដែកក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

2. ការធ្វើតេស្តចាក់សាំងផ្លូវដែកធម្មតា

(1). ម៉ាកសាកល្បង៖ BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, ឧបករណ៍ចាក់ piezo ។

(2). សាកល្បងការផ្សាភ្ជាប់នៃឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលផ្លូវដែកធម្មតា។

(3). សាកល្បងការចាក់ថ្នាំចាក់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងរួមសម្ពាធខ្ពស់។

(4). សាកល្បងបរិមាណប្រេងអតិបរមារបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងតាមផ្លូវដែកសម្ពាធខ្ពស់។

(5)។ សាកល្បងបរិមាណប្រេង cranking នៃឧបករណ៍ចាក់ប្រេង common rail សម្ពាធខ្ពស់។

(6). សាកល្បងបរិមាណប្រេងជាមធ្យមនៃឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរថភ្លើងធម្មតាសម្ពាធខ្ពស់។

(7). សាកល្បងបរិមាណប្រេងហូរថយក្រោយរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរថភ្លើងធម្មតាសម្ពាធខ្ពស់។

(8). ទិន្នន័យអាចត្រូវបានស្វែងរក រក្សាទុក និងបង្កើតទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ។

៣. ការធ្វើតេស្ត EUI/EUP (ជាជម្រើស)

៤. ការធ្វើតេស្ត CATHEUI (ជាជម្រើស)

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស

1.ទទឹងជីពចរ៖ 0.1-5ms;

2. សីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈ៖ 40±2℃;

3. សម្ពាធផ្លូវដែក៖ 0-2300 បារ;

៤. សាកល្បងភាពជាក់លាក់នៃការច្រោះប្រេង៖ 5μ;

5. ថាមពលបញ្ចូល៖ 380V/50HZ/3 ដំណាក់កាល ឬ 220V/60HZ/3 ដំណាក់កាល;

6.ល្បឿនបង្វិល៖ 0~4000RPM;

7. សមត្ថភាពធុងប្រេង៖ 60 លីត្រ;

8. កម្លាំង​និចលភាព​របស់​ហ្វ្រីវល៖ 0.8KG.M2;

៩. កម្ពស់កណ្តាល៖ ១២៥មម;

10. ថាមពលទិន្នផល៖ 11KW;

១១. វិមាត្ររួម (មម): ១៩០០ × ៨០០ × ១៥៥០;

១២.ទម្ងន់៖ ៨០០ គីឡូក្រាម។