
ឧបករណ៍សាកល្បងសម្ពាធផ្លូវដែកប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅ
ការធ្វើតេស្តសម្ពាធផ្លូវដែករួមរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចដំណើរការបានយ៉ាងសាមញ្ញជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ ដោយជៀសវាងប្រតិបត្តិការស្មុគស្មាញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រើប្រាស់រង្វាស់សម្ពាធមេកានិចពីមុន ហើយបញ្ហាដែលបណ្តាលមកពីវត្ថុបរទេសចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលខូច និងការខូចខាតបំពង់ ដែលជាផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានជាបន្តបន្ទាប់ដែលបណ្តាលមកពីការកំពប់ប្រេង។
ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវប្រសិទ្ធភាពការងារ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ យោងតាមទិន្នន័យស្តង់ដារដើម្បីស្វែងរកការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងថាមពលដែលបណ្តាលមកពីកង្វះសំឡេងរោទិ៍កំហុសម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍យួរដៃត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយទិន្នន័យសម្ពាធផ្លូវដែកប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ និងព័ត៌មានលម្អិតនៃកំហុស ដែលអាចណែនាំបុគ្គលិកជួសជុលឱ្យដោះស្រាយបញ្ហា និងជួសជុលបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការរកឃើញផ្លូវដែករួម។ វាពិតជាក្លាយជាឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថភ្លើងរួម។ ឧបករណ៍សាកល្បងសម្ពាធផ្លូវដែករួមឆ្នាំ ២០១៣ មកដល់ថ្មី។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស:
| ជួរសាកល្បង | ០-២៥០០ បារ។ | វិមាត្រ | ៩២x២០២x៣៦ |
| ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល | ថ្ម 9V | វ៉ុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | 5V 200MA |
| សីតុណ្ហភាពការងារ | -៣០អង្សាសេ °– ៧០អង្សាសេ ° | ម៉ូដែល | ឧបករណ៍សាកល្បងសម្ពាធផ្លូវដែក CR សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Common-Rail |
សេចក្តីផ្តើម៖
១. ងាយស្រួលប្រើ ងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាព
2. អាចអនុវត្តការធ្វើតេស្តតាមអ៊ីនធឺណិត និងសាកល្បងសម្ពាធផ្លូវដែកទូទៅដោយផ្ទាល់
3. ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យសាកល្បងស្តង់ដារនៃសម្ពាធផ្លូវដែក
មុខងារផលិតផល៖
1. អ្នកសាកល្បងគឺជាមួយនឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យសាកល្បងស្តង់ដារនៃម៉ាស៊ីនក្រោមស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា
2. វិស្វករអាចវិនិច្ឆ័យថាតើសម្ពាធផ្លូវដែកមានលក្ខណៈធម្មតាឬអត់ដោយផ្អែកលើការប្រៀបធៀបរវាងលទ្ធផលតេស្តដែលជាធម្មតាបង្ហាញពីបញ្ហាខាងក្រោមអំពីម៉ាស៊ីន។
៣. ម៉ាស៊ីនពិបាកចាប់ផ្តើម ឬមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន
៤. ម៉ាស៊ីនខ្វះថាមពល









