ម៉េចមិនស្រលាញ់រដូវក្តៅ?ប្រាកដណាស់ថាវាក្តៅ ប៉ុន្តែវាប្រាកដជាត្រជាក់ ហើយអ្នកត្រូវការពេលច្រើន។នៅ Engine Builder ក្រុមរបស់យើងកំពុងមមាញឹកក្នុងការទស្សនាព្រឹត្តិការណ៍ប្រណាំង ការបង្ហាញ ទស្សនាក្រុមហ៊ុនផលិត និងហាងនានា និងការងារមាតិកាធម្មតារបស់យើង។
នៅពេលដែលមិនមានម្ជុលកំណត់ទីតាំងនៅក្នុងគម្របកំណត់ពេលវេលា ឬករណីកំណត់ពេលវេលា ឬនៅពេលដែលរន្ធម្ជុលកំណត់ទីតាំងមិនសមល្អនៅលើម្ជុល។យក damper ចាស់ ហើយបូមខ្សាច់កណ្តាល ដើម្បីឱ្យវារអិលពីលើច្រមុះ។ប្រើវាដើម្បីធានាគម្របដោយរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង។
មិនថាអ្នកជាអ្នកបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ មេកានិក ឬអ្នកផលិត ឬអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលចូលចិត្តម៉ាស៊ីន រថយន្តប្រណាំង និងរថយន្តលឿននោះទេ Engine Builder មានអ្វីមួយសម្រាប់អ្នក។ទស្សនាវដ្តីបោះពុម្ពរបស់យើងផ្តល់នូវព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសលើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីឧស្សាហកម្មម៉ាស៊ីន និងទីផ្សារផ្សេងៗរបស់វា ខណៈពេលដែលជម្រើសនៃព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានរបស់យើងធ្វើឱ្យអ្នកទាន់សម័យជាមួយនឹងព័ត៌មាន និងផលិតផលចុងក្រោយបំផុត ព័ត៌មានបច្ចេកទេស និងដំណើរការឧស្សាហកម្ម។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចទទួលបានទាំងអស់នេះដោយការជាវតែប៉ុណ្ណោះ។ចុះឈ្មោះឥឡូវនេះ ដើម្បីទទួលបានការបោះពុម្ពប្រចាំខែ និង/ឬការបោះពុម្ពអេឡិចត្រូនិកនៃទស្សនាវដ្តី Engine Builders ក៏ដូចជាព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានអ្នកបង្កើតម៉ាស៊ីនប្រចាំសប្តាហ៍ ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានម៉ាស៊ីនប្រចាំសប្តាហ៍ ឬព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានម៉ាស៊ូតប្រចាំសប្តាហ៍ ត្រង់ទៅកាន់ប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នក។អ្នកនឹងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកម្លាំងសេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ!
មិនថាអ្នកជាអ្នកបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ មេកានិក ឬអ្នកផលិត ឬអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលចូលចិត្តម៉ាស៊ីន រថយន្តប្រណាំង និងរថយន្តលឿននោះទេ Engine Builder មានអ្វីមួយសម្រាប់អ្នក។ទស្សនាវដ្តីបោះពុម្ពរបស់យើងផ្តល់នូវព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសលើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីឧស្សាហកម្មម៉ាស៊ីន និងទីផ្សារផ្សេងៗរបស់វា ខណៈពេលដែលជម្រើសនៃព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានរបស់យើងធ្វើឱ្យអ្នកទាន់សម័យជាមួយនឹងព័ត៌មាន និងផលិតផលចុងក្រោយបំផុត ព័ត៌មានបច្ចេកទេស និងដំណើរការឧស្សាហកម្ម។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចទទួលបានទាំងអស់នេះដោយការជាវតែប៉ុណ្ណោះ។ចុះឈ្មោះឥឡូវនេះ ដើម្បីទទួលបានការបោះពុម្ពប្រចាំខែ និង/ឬការបោះពុម្ពអេឡិចត្រូនិកនៃទស្សនាវដ្តី Engine Builders ក៏ដូចជាព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានអ្នកបង្កើតម៉ាស៊ីនប្រចាំសប្តាហ៍ ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានម៉ាស៊ីនប្រចាំសប្តាហ៍ ឬព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានម៉ាស៊ូតប្រចាំសប្តាហ៍ ត្រង់ទៅកាន់ប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នក។អ្នកនឹងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកម្លាំងសេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ!
Dakota Sargent មានបទពិសោធន៍ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ ផ្លូវហាយវេ និងឡានដឹកដី និងជាមេកានិករបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក ប៉ុន្តែការងារម៉ាស៊ូតដែលមានកាតព្វកិច្ចស្រាលគឺលើសលុប។គាត់បានបង្កើត Full Hook Performance ជាងមួយឆ្នាំមុន ហើយកំពុងបង្កើតផលិតផលឃាតករដូចជាម៉ាស៊ីន Cummins 5.9 លីត្រ 12-valve turbocharged engine នេះ។ពិនិត្យវាចេញ!
Dakota Sargent ដែលមានអាយុត្រឹមតែ 27 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមបុរសទាំងនោះ ហើយនៅពេលដែលគាត់ផ្តោតលើគោលដៅមួយ គាត់នឹងមិនឈប់ទាល់តែវាសម្រេចបាន ហើយនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ដោយពិចារណាថាគាត់មិនទាន់មានអាយុ 30 ឆ្នាំ Dakota មានកំណត់ត្រាបទដ៏សម្បូរបែប និងបទពិសោធន៍រួចទៅហើយ ហើយសព្វថ្ងៃនេះការផ្តោតអារម្មណ៍របស់គាត់គឺលើការអភិវឌ្ឍន៍ Full Hook Performance ដែលជាអាជីវកម្មប្រេងម៉ាស៊ូតនៅ Indian Springs រដ្ឋ Nevada ជិត Las Vegas ។
Dakota ត្រូវបានគេណែនាំអោយប្រើឡានម៉ាស៊ូតត្រង់ចេញពីវិទ្យាល័យពេលចូលរៀននៅ Northwestern Kansas Technical College ក្នុង Goodland រដ្ឋ Kansas។គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីកម្មវិធីម៉ាស៊ូតរយៈពេលពីរឆ្នាំរបស់ពួកគេជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្ររងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ូត។
លោក Sargent បាននិយាយថា “នៅសាលារៀន ខ្ញុំបានធ្វើការនៅក្នុងហាងលក់ឡាន បន្ទាប់ពីខ្ញុំឈប់ពីការងារដើម្បីបញ្ចប់មហាវិទ្យាល័យ។“បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា ខ្ញុំបានផ្លាស់ទៅរស់នៅ Harrisonburg រដ្ឋ Virginia… ខ្ញុំបានធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុន Freightliner ។អាជីពរបស់ខ្ញុំភាគច្រើនគឺនៅលើដងផ្លូវ ជារថយន្តដឹកទំនិញក្រៅផ្លូវ។ត្រលប់មករដ្ឋ Nevada វិញ ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយឧបករណ៍រុករករ៉ែ ធ្វើការជាមេកានិកនៅវាលស្រែ និងជាជាងម៉ាស៊ីនសិក្ខាសាលាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
“ឥឡូវនេះ ខ្ញុំកំពុងចុះកិច្ចសន្យាជាមួយកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកជាមេកានិក និងធ្វើការជាមួយ Full Hook Performance បន្ទាប់ពីប៉ុន្មានម៉ោង។គោលដៅរបស់យើងគឺដើម្បីដំណើរការពេញលេញជាមួយនឹង Full Hook Performance ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។យើងជិតដល់ម៉ោងនោះហើយ»។
Full Hook Performance មានឯកទេសក្នុងការបូម 5.9L 12-valve, 24-valve P pumps, 24-valve VP44 pumps និងធ្វើការបញ្ជូនដោយដៃផងដែរ។លើសពីនេះ Dakota បានបង្កើតផ្នែក Full Hook Performance Suspension ដែលផលិតប្រអប់ដៃដែលអាចលៃតម្រូវបានទ្វេដងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ Dodge ពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2013 ។
លោក Sargent បាននិយាយថា "Full Hook Performance នាំមកនូវម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន និងការព្យួរទាំងអស់នៅក្រោមដំបូលតែមួយ" ។“នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់យើងភាគច្រើន យើងមិនឃើញឡានដឹកទំនិញទេ។អតិថិជនផ្តល់ម៉ាស៊ីន ហើយយើងបង្កើតវាទៅតាមថាមពលដែលត្រូវការ។យើងប្រមូលផ្តុំវាដោយខ្លួនឯង ហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវម៉ាស៊ីន ហើយអ្នកអាចចិញ្ចឹមទារកទើបនឹងកើតរបស់អ្នកនៅកម្រិតថាមពលណាមួយ។
"អ្វីដែលបានចាប់ផ្តើមការព្យួរគឺឡានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ 98.5 Dodge ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបូម 24-valve P ។ខ្លួនវាគឺមានស្ថេរភាពខ្លាំងនៅលើផ្លូវហាយវេ ឬនៅពេលដែលយើងធ្វើការអូសទាញពេញលេញ ឬអ្វីមួយ ដូច្នេះខ្ញុំចង់នាំឡានដឹកទំនិញត្រឡប់ទៅកម្ពស់ស្តង់ដារវិញ ហើយខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ពីការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម - តម្លៃខ្ពស់ តម្លៃទាបនៅលើឡានដឹកទំនិញពី 94 ទៅ 13 គ្រឿង ផ្នែកព្យួរល្អឥតខ្ចោះ។ គុណភាពជាមេកានិក ខ្ញុំអាចមើលឃើញអ្វីៗ និងចង្អុលបង្ហាញបញ្ហាដែលខ្ញុំចង់ជួសជុល ខ្ញុំបានរុករកអ៊ីនធឺណិត ស្វែងរកឧបករណ៍ព្យួរ ដើម្បីឱ្យឡានរបស់ខ្ញុំត្រលប់ទៅកម្ពស់ស្តុកវិញជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកាំភ្លើង ប៉ុន្តែវាមិននៅទីនោះទេ ដែលវាទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំ។ ដូច្នេះខ្ញុំធ្វើវាដោយខ្លួនឯង»។
អ្នកប្រហែលជាមានអារម្មណ៍ថា Dakota បានដំណើរការ Full Hook Performance អស់ជាច្រើនឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែតាមពិតគាត់ទើបតែបើកហាងនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2020 ប៉ុណ្ណោះ។
គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំបើកអាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំពីហាងតូចមួយ (30 × 25) ដែលខ្ញុំបានជួលពីមិត្តម្នាក់" ។“តាមពិតកូនប្រុសគាត់គឺជាបុគ្គលិកតែម្នាក់គត់របស់ខ្ញុំ ដូច្នេះវាមានតែខ្ញុំ និង Anthony ប៉ុណ្ណោះ។យើងធ្វើការ 18-19 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។Anthony មានអាយុត្រឹមតែ 18 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែក្មេងនេះពិតជាម៉ាស៊ីន។គ្មានការត្អូញត្អែរ មិនថាប៉ុន្មានម៉ោង យឺតប៉ុន្មានថ្ងៃក្នុងមួយសប្ដាហ៍យើងធ្វើការ។គាត់តែងតែនៅទីនោះសម្រាប់ខ្ញុំ រៀន និងស្រូបយកចំណេះដឹងជាច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបាន។ខ្ញុំសង្ឃឹមថាសម្រាប់រយៈពេលពីរឬបីឆ្នាំខាងមុខនេះ គាត់អាចធ្វើការដោយគ្មានខ្ញុំបានសាងសង់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះដោយគ្មានជំនួយ។នោះជាគោលដៅ»។
គោលដៅមួយក្នុងចំណោមគោលដៅផ្សេងទៀតនៃសិក្ខាសាលាគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍការផលិតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀតដោយសារតែតម្រូវការខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការងារជាមួយម៉ាស៊ីន Full Hook ។ដោយសារចំនួននោះនៅតែបន្តកើនឡើង Dakotas បាននិយាយថា ក៏មានគម្រោងពង្រីកទីតាំងហាងផងដែរ។
គាត់បាននិយាយថា៖ «ខ្ញុំកំពុងសាងសង់កន្លែងថ្មីមួយនៅលើអចលនទ្រព្យរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំអាចធ្វើការពេញម៉ោងបាន»។“គោលដៅចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំគឺអាចធ្វើការងារម៉ាស៊ីនទាំងអស់នៅក្នុងផ្ទះ ព្រោះខ្ញុំផ្តល់ប្រភពការងាររបស់ខ្ញុំទៅហាងម៉ាស៊ីនក្នុងស្រុកមួយនៅ Vegas ដែលមានឈ្មោះថា Heads By Rick (HBR Competition Engines)។ពួកគេធ្វើវាសម្រាប់យើង។រួចរាល់ហើយធ្វើឱ្យគ្រប់ម៉ូដ ការក្តាប់ និងក្បាលដំណើរការរបស់យើង។យើងបានប្រើវាប្រហែលមួយឆ្នាំហើយ ហើយយើងពិតជាស្រឡាញ់ការងារដែលពួកគេធ្វើសម្រាប់យើង។
“ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គោលដៅរបស់ខ្ញុំគឺចង់មានម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ខួង ខួង កម្រាល និងប្លុក honing ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ។ខ្ញុំចង់អាចធ្វើការងារទាំងអស់ដោយខ្លួនឯង ព្រោះសព្វថ្ងៃពិបាករកហាងលក់ម៉ាស៊ីនល្អណាស់។.ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ឱ្យពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរលឿនណាស់ ហើយដើម្បីឱ្យខ្ញុំអាចពិនិត្យមើលគ្រប់មុខទំនិញនៅក្នុងហាងរបស់យើងដោយដាក់ឈ្មោះរបស់យើង។ ខ្ញុំចង់ដឹងថាអ្វីដែលបានធ្វើចំពោះវា និងដឹងថាវាត្រូវបានធ្វើត្រឹមត្រូវ។
"ខ្ញុំពិតជាព្យាយាមពង្រីក និងកែលម្អអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង មុនពេលដែលខ្ញុំចាកចេញពីការងាររបស់ខ្ញុំ ហើយចាប់ផ្តើមធ្វើការពេញម៉ោង ដោយសារការផលិតម៉ាស៊ីនរបស់យើងពិតជាបានដំណើរការក្នុងរយៈពេល 4 ទៅ 5 ខែចុងក្រោយនេះ"។
ម៉ាស៊ីនដ៏សំខាន់មួយក្នុងការសាងសង់រដ្ឋ Dakota ដែលទើបនឹងបញ្ចប់ថ្មីៗនេះគឺសម្រាប់មិត្តល្អរបស់គាត់ឈ្មោះ Tyler Swanson ដែលជាម្ចាស់បង្អួច Northern Nevada ក្នុងទីក្រុង Reno រដ្ឋ Nevada ។កាលពីរដូវកាលមុន Taylor បានទិញរថយន្ត Dodge Ram 2500 ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 ជាមួយនឹងកាប៊ីនតែមួយ គ្រែវែង ហើយបើកឡានដែលមានឆ្នាំងសាកតែមួយ (S369) ម៉ាស៊ីនបូម Farrell Diesel 215 និង 785 hp 5×25 injectors ។ដូចជាអ្នកនិយមប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតដែរ ថាមពលកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះ Taylor។
លោក Sargent បាននិយាយអំពីមិត្តភាពរបស់គាត់ជាមួយ Taylor ថា "យើងបានសាងសង់ឡានដឹកទំនិញពីររួមគ្នា ប៉ុន្តែពួកគេមិនឆ្កួតពេកទេទាក់ទងនឹងថាមពល" ។“បន្ទាប់ពីរដូវកាលនេះ គាត់បានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំ ហើយនិយាយថាមានមនុស្សមួយចំនួនកំពុងនិយាយជាមួយគាត់ ដូច្នេះគាត់ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយសម្រាប់រដូវកាលក្រោយទាំងមូល”។
ម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីន Cummins 5.9 លីត្រ 12-valve ដែលបុរសរបស់ Taylor បានទាញចេញពី Dodge 2500 ហើយនាំយកទៅ Full Hook Performance សម្រាប់ផ្តាច់។
លោក Sargent បាននិយាយថា "Anthony និងខ្ញុំបានហែកវាចោល ហើយបញ្ជូនវាទៅ Harvard Business Review" ។"យើងធុញទ្រាន់នឹង .020 ។"យើងបានជ្រើសរើសជម្រើសនៃ Mahle ពីស្តុងដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងសំពត់ស្រោប។Josh McCormick កាត់ pistons សម្រាប់ពួកយើង។យើងបានប្រើ Colt Stage 5 lobes ។ការបោសសំអាតវ៉ាល់ត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹងសន្ទះសង្គ្រោះ 0.080 "នៅផ្នែកខាងលើនៃស្តុង។ដំណាក់កាលទី 5 គឺ 199/218 lobes លើក។យើងប្រើ 1.45 Common Rail tappets នៅក្នុងពួកវាដើម្បីបង្កើនតំបន់ទំនាក់ទំនង យើងមាន TIG welded cams Gears និង crank gears ។
“យើងបានជ្រើសរើសក្បាល Hamilton Stage 2 ដែលមានសន្ទះបិទបើកធំ និង Hamilton conical valve spring។យើងមិនសប្បាយចិត្ត 100% ជាមួយនឹងដំណើរការនៃសន្ទះបិទបើកនោះទេ ដូច្នេះយើងបានបញ្ចប់ការរចនាសន្ទះបិទបើកឡើងវិញតាមការចូលចិត្តរបស់យើង។ក្បាលក៏ជាចិញ្ចៀនភ្លើងដែរ។
"យើងបានបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំ Dynomite Diesel Super Mental ។ពួកគេបានផលិតម៉ាស៊ីនចាក់តាមបំណងសម្រាប់ពួកយើង។យើងមានម៉ាស៊ីនបូម Farrell Diesel 215 Stage 4 ។វាមានទីតាំង និងបន្ថែមតូចមួយទៅស្នប់ដំណាក់កាលទី 5 ។យើងមានដំបងបង្វិលដែលមានតុល្យភាពរបស់ Wagler Street Fighter ដែលបានផ្គុំគ្នាដោយប្រើប៊ូឡុងពាក់កណ្តាលអ៊ីញ L19 ដែលលោក Adam Aquino បានសាងសង់សម្រាប់ពួកយើង។
"យើងប្រើប្រភេទ Mahle H series bearings នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងមូល - bearings main and connecting rod bearings.យើងមានយន្តហោះសម្រាប់ត្រជាក់ piston workpiece និងដោតដើម្បីបង្កក workpiece ។យើងមានម៉ាស៊ីនកាត់គម្របឧបករណ៍លើកដុំដែក។យើងមានគម្របសន្ទះបិទបើកមួយដុំសម្រាប់ម៉ាស៊ីន យើងបានផលិតដំបងកូនកាត់របស់ Manton 7/16ths ដែលមានគ្រាប់បាល់វ៉ាល់ 24 និងពែងវ៉ាល់ 12 ។យើងបានជ្រើសរើសក្បាលម៉ាស៊ីន ARP 625 ។យើងក៏មានខ្សែកហ្គោរីឡានៅចុងខាងក្រោម។
"ផងដែរ យើងមាន Steed Speed T4 manifold ជាមួយនឹង EvilFab Performance Compound turbo kit ។យើងបានប្រើ S472 SXE ប៉ារ៉ាឡែលជាមួយ turbocharged S488 SXE ។វាជាខ្សែក្រវ៉ាត់ V-welded TIG, ឧបករណ៍ដែកអ៊ីណុកទាំងអស់, ប៉ូឡូញផងដែរ។EvilFab បានដំឡើងឆ្នាំងសាកដែលមានកម្លាំងលើសពី 1000 hp ហើយកាមេរ៉ាពិតជាអាចជួយក្នុងការបត់ និងខ្សែ។
ដោយសារតែម៉ាស៊ីន 5.9 លីត្រ 12-valve ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនឹងវិលក្នុងល្បឿន RPM ខ្ពស់ជាងមុន និងមានការជំរុញខ្ពស់ Dakota ចង់បង្កើនការបោសសំអាត piston-valve នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
គាត់បាននិយាយថា "ជាមួយនឹង superchargers ទាំងនេះម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបង្កើនយ៉ាងងាយស្រួលដល់ 100 psi ដូច្នេះយើងទទួលបាន shims ក្រាស់ពី XDP ដូច្នេះយើងមានសន្ទះបិទបើកបន្ថែមទៀតដើម្បីបោសសំអាត piston" ។
ម៉ូដែល Cummins ក៏មានឧបករណ៍បំលែង Fluidampr និងគម្របខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីន Keating Billet ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបូមលើកមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេស។
លោកបានបន្តថា៖ «យើងត្រូវការប្រេងច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះយើងសម្រេចចិត្តប្រើម៉ាស៊ីនបូមលើកភ្លោះ AirDog 165 4G»។"Kevin នៅ AirDog ពិតជាឆ្លងកាត់និយតករនៅលើស្នប់នៅខាងក្នុង ដូច្នេះពួកគេផ្តល់ប្រេងពេញក្នុងល្បឿនលើសពី 300 GPH ឆ្ពោះទៅត្រង់ P pump ។គាត់ក៏បានកំណត់យើងជាមួយនឹងឯកសារយោងជំរុញដែលអាចលៃតម្រូវបានថ្មីរបស់ពួកគេ។ត្រឡប់ទៅ និយតករ វិញ ។
"នៅក្នុងហាងរបស់យើង យើង TIG បានលក់គ្រឿងបរិក្ខារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង ដើម្បីធានាបាននូវអត្រាលំហូរឡើងវិញខ្ពស់ និងចាប់ពី 3/8 ដល់ 1/2"។វិធីនេះយើងពិតជាអាចកែសម្រួលសម្ពាធឥន្ធនៈនៅពេលទំនេរ ហើយនៅពេលដែលយើងចូលទៅក្នុងការជំរុញ វាតែងតែរក្សាសម្ពាធហើយមិនឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនបូមឡើយ។ចិញ្ចឹមផ្នែកខាងមុខនៃស្នប់ P ដែលពិតជាជួយរក្សាម៉ាស៊ីនបូមឱ្យត្រជាក់ និងទទួលបានប្រេងឥន្ធនៈច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន។
"យើងក៏ប្រើ 1/2 ត្រឡប់មកវិញ" គ្រប់ផ្លូវទៅកាន់បូមទឹកពីរដង។មួយក្នុងចំណោមពួកគេប្រើ 1/2 អ៊ីងត្រឡប់មកវិញពីស្នប់យន្តហោះ។ច្រកទីពីរនៅលើវាចិញ្ចឹម AirDog ហើយបន្ទាប់មកបូមទឹកទីពីរ។AirDog ទីពីរ ការត្រឡប់មកវិញរបស់ AirDog ទាំងពីរមានអត្រាត្រឡប់មកវិញទាបជាងដោយសារការឆ្លងកាត់ខាងក្នុងនៅលើនិយតករ ដូច្នេះយើងអាចបញ្ចូលគ្នានូវការត្រឡប់មកវិញដែលបានគ្រប់គ្រងពីរ AirDog ទៅកាន់ច្រកមួយនៅលើបន្ទះមួយ។
នៅលើកំពូលនៃគុណសម្បត្តិទាំងអស់ Full Hook Performance ដែលមាននៅលើម៉ាស៊ីនរួចហើយ Taylor ចង់បានអាស៊ីតនីទ្រីកដូច្នេះ Dakota បានបន្ថែមឆាកមួយហើយដាក់ 200 nitrous នៅលើវា។
“ខ្ញុំចង់និយាយថាជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក និងប្រេងដែលបានដំឡើង នោះឡាននឹងចេញទៅក្រៅដើម្បីឲ្យវាចុះមកត្រឹម ៧៥០-៨០០ សេះ។តាមរយៈការដំឡើងវាទៅជាស្នប់ 13 មីលីម៉ែត្រ យើងពិតជាមានកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈនៅលើស្នប់ដំណាក់កាលទី 4 ប៉ុន្តែយើងពិតជាចង់ឱ្យឡានដឹកទំនិញនៅតែជាឡានដឹកផ្លូវ ដូច្នេះគាត់អាចយកវាហើយហែកផ្លូវប្រសិនបើគាត់ចង់។
ការជំរុញដំណើរការរបស់រថយន្តគឺត្រូវបានជួយដោយការបញ្ជូនពេញលេញរបស់ Reno ដែលបានផ្គុំក្នុងស្រុកដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងបួនឌីស, Muldoon full manual valve body និង ratchet shifter ។
ការបញ្ចប់មួយចំនួននៅលើការស្ថាបនាពេញលេញរួមមាន Full Hook Performance ដៃបញ្ជាដែលអាចលៃតម្រូវបានពីរ ការដកម៉ាស៊ីនបូមធូលីសម្រាប់តែម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពលដែលដំណើរការដោយប្រអប់លេខ ការបត់បែនពេញលេញនៃខ្សែភ្លើងនៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន និងការប្តូរទីតាំងថ្មទៅតួ។.
Sargent បានសារភាពថា "វាពិតជាការស្ថាបនាដ៏ល្អ។“វាជាអ្នកក្រៅ គាត់ច្បាស់ជាដើរនិយាយលេង។ឡានដឹកទំនិញនេះ គឺជារថយន្តសណ្តោងដែលបង្កើតដោយគោលបំណង ប៉ុន្តែវានៅតែមានផ្នែកខាងក្នុងពេញលេញ និងគ្រែពេញ។គាត់ក៏នឹងយកវាទៅលេងជាមួយផងដែរ។យើងនឹងបំពាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដល់រថយន្តដឹកទំនិញ ដូច្នេះវាមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រណីតសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានកម្លាំងលើសពី 1,000 សេះ»។
បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តដឹកទំនិញមិនមានស៊ុមស័ក្តិសមសម្រាប់ថាមពលថ្មីនៅលើផ្លូវដែកនោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងវានៅលើឡានក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។លើសពីនេះ Dakota បានប្រាប់យើងថា ពួកគេបានសាងសង់អង្គភាពទាំងមូលសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Cummins 12-valve 5.9 លីត្រនេះ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។
យើងបានដំឡើងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទាំងមូល ផ្គុំម៉ាស៊ីនទាំងមូលពីប្លុកទទេ ហើយអាចបំបែកកាមេរ៉ានៅលើទ្រនិចជំនួយម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំ ហើយបន្ទាប់មកបានដោតវាទៅនឹងឡាននៅចុងសប្ដាហ៍នេះ»។
ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា Dakota មានកម្លាំងចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីទទួលបានជោគជ័យក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់ធ្វើ ហើយយើងប្រាកដថាអ្នកនឹងឮឈ្មោះ Full Hook Performance នាពេលអនាគត។
Sargent បាននិយាយថា "គោលដៅរបស់ខ្ញុំក្នុងជីវិតគឺធ្វើកិច្ចការនេះគ្រប់ពេលវេលា" ។“ខ្ញុំដឹងថា ខ្ញុំមានឆន្ទៈក្នុងការធ្វើឱ្យរឿងនេះកើតឡើង។នៅពេលដែលខ្ញុំសម្រេចចិត្តធ្វើអ្វីមួយ ខ្ញុំពិតជាមិនជ្រើសរើសទេ។សង្ឃឹមថាខ្ញុំអាចបន្តបង្កើតការសាងសង់ដ៏អាក្រក់»។
Diesel of the Week ត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយ AMSOIL ។ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនដែលអ្នកចង់រំលេចនៅក្នុងស៊េរីនេះ សូមផ្ញើអ៊ីមែលមកកម្មវិធីនិពន្ធ Engine Builder Greg Jones [email protected]
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២