ប្រព័ន្ធចាក់ឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅមើលទៅស្រដៀងនឹងគោលការណ៍ចាក់របស់ម៉ាស៊ីនសាំង ពោលគឺឧបករណ៍ចាក់ប្រេងជាច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរប្រេង ហើយឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈណាដែលត្រូវចាក់នឹងត្រូវបើក។ បាទ/ចាស៎ យើងអាចយល់បានជាមូលដ្ឋានតាមវិធីនោះ។ របៀបនេះគឺសាមញ្ញជាងពីរមុន។ ចំណុចសំខាន់គឺថាសម្ពាធនៃការចាក់ប្រេង និងពេលវេលាចាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឯករាជ្យដោយគ្មានឥទ្ធិពលណាមួយឡើយ។ នេះធានាថាមានសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបាញ់គ្រប់ពេល ហើយការចាក់ច្រើនអាចត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។
ជាឧទាហរណ៍ បច្ចេកទេសចាក់សាំងពីរដំបូងគឺស្រដៀងនឹងប្រដាល់របស់បរទេសដែរ៖ ប្រើពេលយូរដើម្បីបញ្ចេញកម្លាំងសម្រាប់កណ្តាប់ដៃធ្ងន់ ហើយត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីរង់ចាំពីជើងដល់កណ្តាប់ដៃ។ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅគឺស្រដៀងទៅនឹងប្រដាល់វីងឈុនដ៏អស្ចារ្យរបស់យើង សង្កត់ធ្ងន់លើភាពខ្លី ភាពរាបស្មើ និងរហ័ស ហើយវាអាចផ្តល់នូវ "កម្លាំងអ៊ីញ" ដ៏មានអានុភាពដោយមិនរង់ចាំ ហើយអាច "ផ្ទុះ" ដូចជា Yen Yen ដែលសំដែងដោយ Donnie Yen ដើម្បីធ្វើការរួមបញ្ចូលគ្នា។ ដាល់ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ហើយយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថា Master Ye អាចយកឈ្នះអ្នកប្រដាល់បស្ចិមប្រទេស។
រថយន្តម៉ាស៊ូត ឬរថយន្តប្រភេទ SUV បច្ចុប្បន្នគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅ ដូច្នេះពួកគេអាចត្រូវបានគេហៅថា "កម្រិតខ្ពស់" ។ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងមានប្រសិទ្ធិភាពល្អ។ ការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសចម្បងគឺស្ថិតនៅលើសមាសធាតុដែលអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ខ្លាំង និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងសម្រាប់ការចាក់ប្រេងច្បាស់លាស់។ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅត្រូវបានអភិវឌ្ឍដល់ជំនាន់ទី 3 ហើយសម្ពាធចាក់អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមឆន្ទៈ។ សម្ពាធចាក់អាចត្រូវបានលៃតម្រូវពី 20 MPa ទៅ 200 MPa ហើយប្រសិទ្ធភាពគឺខ្ពស់ជាង។
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈបូស denso ដេលហ្វីគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ូត caterpillar siemens ដូចជា Pump, injector, nozzle, valve, sensor ជាដើម។
សូមស្វាគមន៍ចំពោះការបញ្ជាទិញ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-០៧-២០២៣
